“现在去呈贡交了钱还跑不动，真的很痛苦。”“推进南城晋城建设，要放在全昆明规划的高度。”昨日下午，晋宁代表团的各代表就晋宁纳入昆明第一板块发展、 南城晋城未来谋划等提出建议并进行讨论。人大代表杨绍林提出了关于规划、扶持及交通等方面的建议。

交通

3条快速路支撑新区建设

“以后昆明主城区到晋宁有公路运输、城市轨道交通，还有环滇池的城际铁路，将来围绕滇池的交通是昆明真正的交通枢纽。”以后轻轨要到南城片 区，环湖铁路客运专线也有望开通。“快速道路方面，今后晋宁的公路通达度是比较高的。”现有的昆玉高速、昆洛公路正在使用，而晋宁到江川、呈贡到澄江的高 速正在建设。

而眼下，昆明市今年要启动建设从老城区到呈贡新区最便捷的不收费城市快速道 路。现在，呈贡到大渔片区的道路正在抓紧建设，下一步是从马金铺继续往南延伸，建设并行的城市道路，和南城连接。“以后，要有3条快速道路来支撑一湖四片 的建设，成为产城融合的重要基础设施。”

新区

用大项目牵引带动大发展

南城是下一阶段昆明发展的另一块腹地，拓展昆明城市空间的最大空间，必须以重大项目的带动，以古滇王国等项目作为牵引，共同发展。

南城加快启动对现代新昆明建设，对一湖四环、一湖四片、一主四副的城市空间格局，必将起到重要的决定性作用。只有把围绕滇池周边的呈贡、南城、 西城建设好，才能实现现代新昆明格局的建设目标。只有把产业做好，让人员流动起来，才留得出空间对老城区进行改造和完善。“昆阳可以作发展旅游文化历史的 文章，晋城则应发展工业产业。”晋宁要实现晋城、昆阳“两轮”驱动，组团式发展，盯紧主城5区利用空间优势努力追赶。本报记者 李超

建议

代表杨绍林建议，纳入第一板块之后，希望让晋宁县继续享受第二板块的扶持政策一段时间，“如果因为纳入‘第一板块’就立刻砍掉了补助，对各项工程项目推进 都不利。”另外，“昆玉高速路在晋宁县有几个出口 ，比如富有立交桥等，但由于修建得比较早，现在已经不太适应发展了。”杨绍林说，昆玉高速在 晋宁县的几个出口经常都有堵车现象，希望昆明市能够从长远发展的角度来打算，尽量改扩建这几个出口，方便群众出行，也促进晋宁发展。